Beginn: Ab sofort
Art der Arbeit: Simulativ, Bachelorarbeit, Studienarbeit, Masterarbeit
Ansprechpartner: Lukas Hartmann
Ein zentraler Aspekt elektrifizierter Antriebsstränge ist die Effizienz des eingesetzten Getriebekonzepts, das den Gesamtwirkungsgrad des Fahrzeugs maßgeblich beeinflusst. Ziel dieser Arbeit ist es, Zweigang-Getriebekonzepte simulationsbasiert hinsichtlich ihres Verlustverhaltens auszulegen und im Hinblick auf ihren Wirkungsgrad mit Eingang-Getriebekonzepten zu vergleichen. Mögliche Aufgaben für dich sind:
Erweitern und Optimieren von Simulationsmodellen für verschiedene Getriebekonzepte
Identifikation von Verlustquellen und Optimierungspotenzialen im Getriebe- und Antriebsstrang
Analyse des Wirkungsgrades für unterschiedliche Konzepte
Analyse des Wirkungsgrades unter unterschiedlichen Last- und Fahrzyklusbedingungen
Programmierkenntnisse, beispielsweise mit Matlab
Grundlagenkenntnisse im Bereich der Fahrzeugtechnik
Solides ingenieurswissenschaftliches Grundverständnis
Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise
Eigeninitiative, Engagement und Interesse am Thema