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Sofia Pinheiro Melo, M.Sc.

Sofia Pinheiro Melo, M.Sc.
Kontaktdaten
+49 531/391-7173
s.pinheiro-melo(at)tu-braunschweig.de

Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik
Langer Kamp 19b
D - 38106 Braunschweig 

Büro: Altbau, 2. OG, Raum 214

Arbeitsfelder

  • Ökologische und ökonomische Bewertung von Energietechnologien und -systemen
  • Life Cycle Engineering von Zukunftstechnologien in der Luftfahrt
  • Urban Air Mobility - Nachhaltigkeitsbewertung zukünftiger eVTOL-Konzepte

Aktuelle Forschungsprojekte

  • SUMAFly im SE²A-Excellenzcluster – SUstainability Modelling and Analysis of Future aircraft systems 
  • LiPLANET  -  Li-ion cell pilot lines network

Lehre

  • Betreuung studentischer Arbeiten

Studentische Arbeiten

Unser Ausschreibungsystem wird derzeit überarbeitet. Bitte beachten Sie unser vollständiges Angebot.

Publikationen

  • Melo, Sofia Pinheiro; Cerdas, Felipe; Barke, Alexander; Thies, Christian; Spengler, Thomas Stefan; Herrmann, Christoph
    Life Cycle Engineering Modelling Framework for batteries powering electric aircrafts – the contribution of eVTOLs towards a more sustainable urban mobility
    In: Procedia CIRP, Elsevier B.V., Amsterdam, 2022, Ausgabe 105, Seite 368-373, DOI 10.1016/j.procir.2022.02.061, Review: Ja
    Weitere Informationen
  • Melo, Sofia Pinheiro; Toghyani, Somayeh; Cerdas, Felipe; Liu, Xi; Gao, Xin; Lindner, Luise; Barke, Alexander; Thies, Christian; Spengler, Thomas Stefan; Herrmann, Christoph
    Model-based assessment of the environmental impacts of fuel cell systems designed for eVTOLs
    In: International Journal of Hydrogen Energy, Elsevier B.V., Amsterdam, 2022, Seite , DOI 10.1016/j.ijhydene.2022.10.083, Review: Ja
    Weitere Informationen
  • Barke, Alexander; Thies, Christian; Melo, Sofia Pinheiro; Cerdas, Felipe; Herrmann, Christoph; Spengler, Thomas Stefan
    Comparison of conventional and electric passenger aircraft for short-haul flights – A life cycle sustainability assessment
    In: Procedia CIRP, Elsevier B.V., Amsterdam, 2022, Ausgabe 105, Seite 464-469, DOI 10.1016/j.procir.2022.02.077, Review: Ja
    Weitere Informationen
  • Barke, Alexander; Thies, Christian; Popien, Jan-Linus; Melo, Sofia Pinheiro; Cerdas, Felipe; Herrmann, Christoph; Spengler, Thomas Stefan
    Life cycle sustainability assessment of potential battery systems for electric aircraft
    In: Procedia CIRP, Elsevier B.V., Amsterdam, 2021, Ausgabe 98, Seite 660-665, DOI 10.1016/j.procir.2021.01.171, Review: Ja
    Weitere Informationen
  • Melo, Sofia Pinheiro; Cerdas, Felipe; Barke, Alexander; Thies, Christian; Spengler, Thomas Stefan; Herrmann, Christoph
    Life Cycle Engineering of future aircraft systems: the case of eVTOL vehicles
    In: Procedia CIRP, Elsevier B.V., Amsterdam, 2020, Ausgabe 90, Seite 297-302, DOI 10.1016/j.procir.2020.01.060, Review: Ja
    Weitere Informationen
  • Barke, Alexander; Thies, Christian; Melo, Sofia Pinheiro; Cerdas, Felipe; Herrmann, Christoph; Spengler, Thomas Stefan
    Socio-economic life cycle assessment of future aircraft systems
    In: Procedia CIRP, Elsevier B.V., Amsterdam, 2020, Ausgabe 90, Seite 262-267, DOI 10.1016/j.procir.2020.01.096, Review: Ja
    Weitere Informationen
  • Melo, Sofia Pinheiro; Barke, Alexander; Cerdas, Felipe; Thies, Christian; Mennenga, Mark; Spengler, Thomas Stefan; Herrmann, Christoph
    Sustainability Assessment and Engineering of Emerging Aircraft Technologies — Challenges, Methods and Tools
    In: Sustainability, MDPI, Basel, 2020, Ausgabe 12, Seite 5663, DOI 10.3390/su12145663, Review: Ja
    Weitere Informationen

Studentische Arbeiten

Life Cycle Engineering of emerging aircraft technologies

Hydrogen-Powered Aviation

In a scenario of pandemic-crisis in the aviation sector, concerns regarding the future of aviation and the increasing pressure to make flying more sustainable have motivated intensive investigations on solutions towards decarbonization. Among the alternatives to reduce the reliance on fossil kerosene, hydrogen comes up as a promising energy carrier with high specific energy properties and with the potential to reduce the environmental impact of mobility. Either using hydrogen for combustion or in fuel cells, its potential as a fuel for a more sustainable aviation has been discussed for several years now.

In this context, focusing on robustly assessing the life cycle environmental implications, different topics are being offered for student theses.

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