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Entwicklung einer Structural Health Monitoring Methode für zukünftige Fahrzeugkonzepte mit faseroptischer Messtechnik
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    • Optimierung eines Biegeversuchs zur mechanischen Charakterisierung von Batterieelektroden
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    • Zähigkeit von höchstfesten, geschweißten Stählen
    • Entwicklung einer Structural Health Monitoring Methode für zukünftige Fahrzeugkonzepte mit faseroptischer Messtechnik
    • Entwicklung von neuen Debonding on Demand-Methoden
    • Laserbasiertes Öffnen von Batteriezellen
    • Konzeption und Erprobung einer Vorrichtung und Methode zur In-situ-Kalibrierung von Kraftsensoren im Druckgießprozess
    • Konzeptionierung, Aufbau und Erprobung einer digitalisierungsgerechten Trennmittel-Mischeinheit für den Druckgießprozess
    • Laserstrahlkonfektionierung von Lithium-Metall Anoden
    • Laservorbehandlung von Aluminiumdruckguss für die In-Mold Assembly mit Kunststoff
    • Lösen von Klebungen in Batteriesystemen
    • Prälithiierung von Graphit-Silizium Elektroden für den Einsatz in Lithium-Ionen Batterien
    • Prognose von Bauteileigenschaften im Druckguss mithilfe von maschinellem Lernen
    • Remelting effect on temperature field, residual stress, and distortion in WAAM components
    • Reproduzierbare Herstellung von Musterprüfkörpern zu Qualifizierung zerstörungsfreier Prüfverfahren
    • Residual stress variations during fabrication
    • Umbau und Test eines Heizsystems
    • Untersuchung biobasierter Materialien für die Anwendung in nachhaltigeren Li-Ionen-Batterien
    • Untersuchung der lokalen Klebeignung von Aluminium-Druckgussbauteilen
    • Untersuchung der lokalen Schweißeignung von Aluminium-Druckgussbauteilen
    • Sprödbruchverhalten kaltumgeformter und geschweißter Stähle
    • Zähigkeit von höchstfesten, geschweißten Stählen

Entwicklung einer Structural Health Monitoring Methode für zukünftige Fahrzeugkonzepte mit faseroptischer Messtechnik

Hintergrund

Um den Herausforderungen des Klimawandels zu begegnen, erweist sich der Einsatz eines funktionsintegrierten Multi-Material-Mix Leichtbaus (Hybridbauteile) als besonders vielversprechend. Dabei werden einerseits neue Werkstoffe mit speziell angepassten Eigenschaften so eingesetzt, dass das Bauteil lastpfadoptimiert ausgelegt werden kann. Andererseits wird durch die Kombination verschiedener Materialsysteme eine Funktionalisierung erreicht, beispielsweise durch die Versteifung dünner Metallbleche mit Verstärkungsrippen aus faserverstärktem Kunststoff, wodurch das Leichtbaupotential optimal ausgenutzt wird. 

Aufgabe

Während ihres Lebenszyklus unterliegen viele Bauteile einer Beeinflussung durch z.B. Temperatur- und Feuchtigkeitseinflüssen. Das Eigenschaftsprofil von Hybridbauteilen mit faserverstärkten Kunststoffen kann dabei, in Abhängigkeit des verwendeten Kunststoffes, verändert und somit die Lebensdauer des Bauteils beeinflusst werden.

Im Rahmen einer studentischen Arbeit ergeben sich folgende Aufgabenfelder:

  • Literaturrecherche zum Stand der Technik
  • Systematische Potentialanalyse von Sensorik für verschiedene, hybride Materialkombination zur Detektion von Alterungseffekten
  • Erfassung relevanter Alterungseffekte bei Hybridbaueilen sowie Auswahl passender Sensorik auf Basis der Analyse
  • Durchführung von Messungen an in einem Demonstrator mit ausgewählter Sensorik sowie Auswertung der generierten Daten
  • Bereitstellung von Erkenntnissen zur Alterung und Dauerbeständigkeit der hybriden Probenkörper

Umfang der Arbeit

Der Umfang der Arbeit ist skalierbar und lässt daher sowohl Bachelor-, Studien- als auch Masterarbeit zu. Eine detaillierte Aufgabenstellung kann beim betreuenden wissenschaftlichen Mitarbeiter erfragt werden. Die Zeit zur Einarbeitung wird unter Anleitung gegeben.

Voraussetzungen

Bekannte Voraussetzungen der Fakultät zur Einreichung einer Studien-, Bachelor- oder Masterarbeit. Neben dem Spaß am Experimentieren ist eine engagierte, selbstständige, sorgfältige und gewissenhafte Arbeitsweise für den Erfolg der Tätigkeit erforderlich.

Beginn

flexibler Startzeitpunkt möglich

Julian Steinberg
Hermann-Münch-Straße 2 / 38440 Wolfsburg
+ 49 171 2299964
j.steinberg(at)tu-braunschweig.de
Julian Steinberg
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