Arbeitsgruppe: Skalenauflösende Aerodynamik in Turbokomponenten
E-Mail-Adresse: marit.blanke[at]tu-braunschweig.de
Raum: 216
Telefon: +49 531 391 94233
Was hat die zunehmende Elektrifizerung von Flugzeugtriebwerken mit Golfballoberflächen zu tun?
Die Antwort ist: Abwärmemanagement, Bypass-Strom und strukturierte Oberflächen.
Wenn in Zukunft immer mehr elektrische Komponenten und auch elektrische Antriebe in High-Bypass Turbofan Triebwerken verbaut werden, fällt eine größere Menge an Abwärme an. Diese muss an die Umgebung abgegeben und dabei am besten vorher sinnvoll genutzt werden. Die Idee meines Projekts ist es die Abwärme in den Bypass-Strom zu übertragen. Dort erhöht sie die Enthalpie des Bypass Stroms und damit auch den Schub beim Austritt durch die Düse.
Um die Wärme in den Bypass zu übertragen, werden Wärmeübertrager eingesetzt. Das können Strukturen wie Rippen oder Mulden (wie auf Golfballen) sein. Die Wärmeübertragung und die Beeinflussung der Strömung durch die Strukturen untersuche ich mit CFD-Simulationen (RANS, LES, DG). Für die Auswertung meiner Simulationen verwende ich gerne Open Source Software wie Python und Paraview.
Wenn ich nicht in Braunschweig vor meinen Bildschirmen sitze, treffe ich mich für den wissenschaftlichen Austausch und Zusammenarbeit mit ProjektpartnerInnen von der Uni Stuttgart oder dem DLR Braunschweig. Mehr über mein Projekt gibt es auf der SynTrac-Webseite zu erfahren: https://www.trr-syntrac.com/de/