A2.3 - Assessment of the impact of new aircraft technologies on cabin noise

Motivation

Lärmschutzanforderungen für den Luftverkehr werden aktuell stark durch lokale Vorschriften beeinflusst und im geringen Maße durch globale Regeln festgeschrieben. Die Lärmbelastung der umliegenden Anwohner sowie die Akzeptanz der Passagiere sind hier ausschlaggebend. Daher sind zuverlässige und präzise Lärmbewertungsmethoden, die auf physikalischen Wellenausbreitungsprinzipien für Außen- und Kabinenlärm basieren, im Designprozess von Flugzeugen erforderlich. Leistungsfähige Integrationen von hochauflösenden Simulationen der Kabine, die detaillierte Parameter- und Sensitivitätsstudien ermöglichen, sind aktuell kaum in der Literatur dokumentiert.

Ziele

Im Rahmen der Akustik wird innerhalb von SE²A eine umfassende Lärmbewertung sowohl am Immissionspunkt „Kabine“ als auch am Immissionspunkt „Boden“ angestrebt. Einige der Hauptziele des Projektes sind:

Entwicklung vibro-akustischen Modelle unter automatisierter Nutzung von Flugzeugentwürfen
Kabinenlärmbewertung für neuartige Flugzeugkonfigurationen unter Berücksichtigung der turbulenten Grenzschicht und hochauflösenden Lärmquellen integrierter Triebwerke durch ICA B
Empfehlungen für die Konstruktion und den Betrieb von Flugzeugen in Bezug auf den Kabinenlärmpegel

Blinstrub, et. al: CRC 880 Vehicle Concepts and Comparative Noise Assessment, In: Radespiel, R., Semaan, R.: Fundamentals of High Lift for Future Civil Aircraft: Papers Contributed to the Final Symposium of the Collaborative Research Center 880, December 17-18, Braunschweig, Germany 2019, Springer (2020), accepted. — Verteilung des Schalldruckpegels in der Passagierkabine

Details des Projekts

Blech, C., Appel, C. K., Ewert, R., Delfs, J. W., Langer, S. C., Numerical prediction of passenger cabin noise due to jet noise by an ultra–high–bypass ratio engine. Journal of Sound and Vibration 464 (2020): 114960.
Blech, C., Appel, C. K., Ewert, R., Delfs, J. W., Langer, S. C., Wave-resolving Numerical Prediction of Passenger Cabin Noise Under Realistic Loading, In: Radespiel, R., Semaan,R.: Fundamentals of High Lift for Future Civil Aircraft: Papers Contributed to the Final Symposium of the Collaborative Research Center 880, December 17-18, Braunschweig, Germany 2019, Springer (2020), accepted.
Beck, S. C., Langer, S., Modeling of flow-induced sound in porous materials. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 98:44–58, 2014.

Kontakt

Projektleitung

Prof. Dr.-Ing. Sabine C. Langer

Institut für Akustik
Tel.: +49 531 391-8770
s.langer(at)tu-braunschweig.de

Einrichtung

Institut für Akustik

Technische Universität Braunschweig
Langer Kamp 19
D-38106 Braunschweig