Etwa 10 % der Betriebskosten eines Flugzeugs entfallen auf Wartung und Instandhaltung. Damit ist dieser Bereich nach Treibstoff und Personalkosten der drittgrößte Ausgabenposten für Airlines [1]. Die Analyse von Triebwerksschäden und ihren Ursachen ist daher von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung. Sie ermöglicht es, Schäden besser zu bewerten, vorherzusagen und zu minimieren. Während des Betriebs sind Flugzeuge vielfältigen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Diese wirken in unterschiedlicher Intensität und oft in Kombination auf das Triebwerk ein und führen zu Verschleiß an kritischen Bauteilen.
Das Projekt PreJET (Predictive Jet Engine Technology) ist eine Kooperation des IFAS, der MTU Maintenance Hannover GmbH und der Sightwise GmbH. Ziel ist es, Zusammenhänge zwischen Schäden in der Hochdruckturbine und externen Einflussfaktoren zu identifizieren. Das IFAS übernimmt dabei die Systemmodellierung: Auf Basis von Flug- und Wetterdaten sowie einer detaillierten Simulation des Flugzeug- und Triebwerksverhaltens wird die Belastung des Triebwerks ermittelt. Die Ergebnisse sollen dazu beitragen, Wartungsprozesse präziser zu planen und Schäden frühzeitig zu erkennen.
[1] EUROCONTROL Business Cases, "Standard Inputs for Economic Analysis", 2024
[2] Kruse, "Untersuchung externer Einflussfaktoren auf die Leistungsfähigkeit von thermischen Turbomaschinen", Masterarbeit, 2025
[3] Aust and Pons, “Taxonomy of Gas Turbine Blade Defects”, 2019