Abschlussarbeiten

Hinweis: Diese Arbeit eignet sich besonders für Bachelor-/Master-Studenten aus den Bereichen Elektrotechnik, Energiesystemtechnik, Leistungselektronik und erneuerbare Energien, die an Projekten zur Elektrifizierung von Flugzeugen arbeiten möchten. 

Die Arbeit kann in deutscher oder englischer Sprache verfasst werden. 

Einleitung: Die urbane Luftmobilität (Urban Air Mobility, UAM) bietet ein großes Potenzial für den Passagier- und Frachttransport in Städten und Ballungsräumen. Der Einsatz von elektrisch betriebenen senkrecht startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL) eignet sich für einen emissions- und lärmfreien städtischen Luftverkehr. Unternehmen und Forscher arbeiten an der Entwicklung sicherer und zuverlässiger UAM-Lösungen. Im Projekt ETHAN, das für 'Sichere und zuverlässige elektrische und thermische Netzwerke für hybrid-elektrische Antriebssysteme' steht, arbeiten wir mit Industriepartnern wie Rolls-Royce Electrical und anderen Universitäten zusammen, um umweltfreundliche und sichere elektrische und hybrid-elektrische Antriebssysteme für eVTOLs und kleinere Flugzeuge mit 19 Passagieren zu entwickeln.    

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Hinweis: Diese Arbeit eignet sich besonders für Masterstudenten aus den Bereichen Elektrotechnik, Energiesystemtechnik, Leistungselektronik und erneuerbare Energien, die an Projekten zur Elektrifizierung von Flugzeugen arbeiten möchten. 

Die Arbeit kann in deutscher oder englischer Sprache verfasst werden. 

Einleitung: Die urbane Luftmobilität (Urban Air Mobility, UAM) bietet ein großes Potenzial für den Passagier- und Frachttransport in Städten und Ballungsräumen. Der Einsatz von elektrisch betriebenen senkrecht startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL) eignet sich für einen emissions- und lärmfreien städtischen Luftverkehr. Unternehmen und Forscher arbeiten an der Entwicklung sicherer und zuverlässiger UAM-Lösungen. Im Projekt ETHAN, das für 'Sichere und zuverlässige elektrische und thermische Netzwerke für hybrid-elektrische Antriebssysteme' steht, arbeiten wir mit Industriepartnern wie Rolls-Royce Electrical und anderen Universitäten zusammen, um umweltfreundliche und sichere elektrische und hybrid-elektrische Antriebssysteme für eVTOLs und kleinere Flugzeuge mit 19 Passagieren zu entwickeln.  

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Hinweis: Diese Arbeit eignet sich besonders für Masterstudenten aus den Bereichen Elektrotechnik, Energiesystemtechnik, Leistungselektronik und erneuerbare Energien, die an Projekten zur Elektrifizierung von Flugzeugen arbeiten möchten. 

Die Arbeit kann in deutscher oder englischer Sprache verfasst werden. 

Einleitung: Die urbane Luftmobilität (Urban Air Mobility, UAM) bietet ein großes Potenzial für den Passagier- und Frachttransport in Städten und Ballungsräumen. Der Einsatz von elektrisch betriebenen senkrecht startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL) eignet sich für einen emissions- und lärmfreien städtischen Luftverkehr. Unternehmen und Forscher arbeiten an der Entwicklung sicherer und zuverlässiger UAM-Lösungen. Im Projekt ETHAN, das für 'Sichere und zuverlässige elektrische und thermische Netzwerke für hybrid-elektrische Antriebssysteme' steht, arbeiten wir mit Industriepartnern wie Rolls-Royce Electrical und anderen Universitäten zusammen, um umweltfreundliche und sichere elektrische und hybrid-elektrische Antriebssysteme für eVTOLs und kleinere Flugzeuge mit 19 Passagieren zu entwickeln. 

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Note: This thesis is recommended to those electrical engineering Master students who are familiar with electrical onboard power system components and are interested in working on analysis of different power system architectures.   

The thesis should be written in English.  

Introduction: Electrifying aircraft is a big step forward in aviation, offering a greener and more efficient way to fly. By using electric propulsion systems fueled by batteries or fuel cells, it promises to change how planes operate. The transition from traditional combustion engines to electric motors introduces a paradigm shift in aircraft design, emphasizing the critical role of electrical components and systems. This master thesis should investigate on the pivotal importance of reliability of Electrical Power System (EPS) in electrified passenger aircraft, exploring the challenges, innovations, and strategies necessary to ensure that electrical power systems meet the very strict standards of safety and performance demanded by the aviation industry. 

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Hinweis: Diese Masterarbeit ist besonders geeignet für Studierende der Elektrotechnik, Energietechnik, Leistungselektronik und der erneuerbaren Energien, die an Projekten zur Elektrifizierung von Flugzeugen interessiert sind.

Die Arbeit kann in deutscher oder englischer Sprache verfasst werden.

Einleitung: Die Luftfahrtindustrie geht zur Elektrifizierung von Flugzeugen über, um Emissionen und Treibstoffkosten zu senken. Es ist immer noch eine Herausforderung, das bordseitige Stromverteilungsnetz des Flugzeugantriebssystems sicher zu betreiben. Im Projekt ETHAN (Secure and reliable electric and thermal networks for hybrid-electric propulsion systems) arbeiten wir mit Industriepartnern wie Rolls-Royce Electrical und anderen Universitäten zusammen, um umweltfreundliche und sichere elektrische und hybridelektrische Antriebssysteme für eVTOLs und kleinere Flugzeuge mit einer Kapazität von 9 Passagieren (Pax9) zu entwickeln. Ein hohes Maß an Sicherheit ist ein Parameter, der bei der Entwicklung dieser Flugzeuge berücksichtigt werden muss. Am Lehrstuhl für Mobile Elektrische Energiesysteme entwickeln wir elektrische Modelle für diese Flugzeuge und testen Schutzstrategien und Algorithmen in Simulationen und Echtzeithardware wie Opal-RT und Speedgoat.

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Note: This Master thesis is ideal for students in Power Electronics, Power Engineering, or related fields who are passionate about aviation technologies and wish to contribute to next-generation aircraft systems. 

Introduction: Airbus is offering a master thesis position in the field of cabin power electronics at its Hamburg site, the largest production facility for civil aircraft. The selected student will support the development of state-of-the-art power electronics solutions for future aircraft systems. The work includes simulation, hardware design, and evaluation of AC-DC converter technologies using tools such as MATLAB and KiCAD.

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