EU-Förderung

Im Projekt SYPHY entwickeln die TLK-Thermo GmbH und die TU Braunschweig Methoden und Modelle für flexible Wasserstofftankstellen mit reduzierter Systemkomplexität, minimierter elektrischer Anschlussleistung und cyber-physischen Betriebsstrategien. Im Fokus steht eine Softwarebibliothek zur modellbasierten Auslegung, Optimierung und zum Betrieb unterschiedlicher Tankstellenkonzepte. Die TLK-Thermo GmbH entwickelt hierfür physikalisch fundierte, validierte und echtzeitfähige Modelle sowie Optimierungsmethoden, während die TU Braunschweig innovative Vorkühlsysteme und Betriebsstrategien zur Reduktion der Anschlussleistung und zur Verbesserung der Betriebsflexibilität untersucht.

In TOWEWA wird in Zusammenarbeit mit der Ostfalia und der TLK-Thermo GmbH eine neuartige Modellbibliothek bereitgestellt, mit deren Hilfe komplette LH2-Wertschöpfungsketten thermodynamisch abgebildet und ökonomisch abgeschätzt werden können.

Mit dem Projekt H2-iNFFra wird am Niedersächsischen Forschungszentrum Fahrzeugtechnik (NFF) der Anlagenpark für die Wasserstoffforschung ertüchtigt.
Seitens des IfT wird eine dezentrale Wasserststoffverflüssigungsanlage basierend auf dem Linde-Hampson-Verfahren ausgebaut.

Im Projekt TREWAS soll eine neuartige Auslegungssoftware für kryogene Wasserstoffspeichersysteme – mit besonderem Fokus auf energetischer Effizienz, Sicherheit und Langlebigkeit – entwickelt werden. Zunächst steht der Einsatz der Software im Bereich der Luftfahrt im Fokus, perspektivisch wird die Software weiterentwickelt, sodass sie auch für Anwendungsfälle wie z.B. schwere Lastkraftwagen mit PEM-Brennstoffzellenantrieb und Flüssigwasserstoffspeicher oder Transporttanks für große Wasserstoffmengen einsetzbar ist. 

Das Projekt TOFEBAS liefert eine modellbasierte Untersuchung des ganzheitlichen Thermomanagements für Nutzfahrzeuge mit Festkörperbatteriesystemen. Es werden für zukünftige Nutzfahrzeuge mit Festkörperbatteriesystemen Thermomanagement-Topologien und zugehörige Betriebs- und Regelstrategien erarbeitet.

Das Projekt LEISTA liefert eine Modellbibliothek, die eine simultane akustisch-thermodynamische Auslegung und Optimierung von Kältekreisläufen - insbesondere in elektrifizierten Fahrzeugen für beliebige stationäre und dynamische Randbedingungen ermöglicht.

Das Projekt KÖVER liefert modellbasierte und messtechnische Lösungen zur Berücksichtigung von Kältemittel-Öl-Gemischen in Kältekreisläufen.