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Institut für FlugführungProf. Dr.-Ing. Peter Hecker Hermann-Blenk-Str. 27 D-38108 Braunschweig Tel. 0531 391-9802 Fax 0531 391-9804 |
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Die Web-Seiten über die Forschung des Instituts werden zurzeit überarbeitet und sind Offline. Anfragen per E-Mail an Renato Lumia: r.lumia(at)tu-braunschweig.de. Erste Messflüge zur Erforschung von Offshore-Windanlagen gestartetBraunschweiger Forschungsflugzeug „D-IBUF“ an der Nordsee
Welche Auswirkungen haben Offshore-Windenergieanlagen auf das Klima und wie beeinflussen sich Windparks untereinander? Das Verbundprojekt „WIPAFF – Windpark-Fernfeld“ untersucht diese Fragen erstmals in der Praxis. Ein Forschungsteam um Professor Peter Hecker vom Institut für Flugführung der Technischen Universität Braunschweig führt nach monatelanger Vorbereitung nun die ersten Messflüge mit dem Forschungsflugzeug „D-IBUF“ an der Nordsee durch. Mehr ...
Das Forschungsflugzeug „D-IBUF“ vom Institut für Flugführung der Technischen Universität Braunschweig. (IFF/TU Braunschweig) Metrologische Messkampagne in Westafrika erfolgreich beendet IFF mit unbemanntem Forschungsflugzeug „ALADINA“ beteiligt
Westafrika befindet sich im Umbruch – für die nächsten Jahre und Jahrzehnte wird ein großes Bevölkerungs- sowie Wirtschaftswachstum erwartet. Die Sicherstellung der Ernährung ist stark abhängig vom Westafrikanischen Monsun. Auswirkungen des globalen Klimawandels sind derzeit schwer abzuschätzen, insbesondere, weil es nicht ausreichend Messwerte von meteorologischen Parametern gibt. Zwei Wissenschaftler und ein Student vom Institut für Flugführung der TU Braunschweig waren nun an einer internationalen metrologischen Messkampagne in Westafrika beteiligt.
Gruppenbild mit Forschungsglugzeug „ALADINA“ Stellenausschreibung Wissenschaftliche/r Mitarbeiterin/Mitarbeiter Das ATM-Team des Instituts für Flugführung (IFF) arbeitet im Rahmen verschiedener Projekte an der Forschung und Entwicklung von Technologien und Verfahren zur Führung von Luftfahrzeugen in komplexen Verkehrsszenarien. Schwerpunkte sind dabei u.a. die Gestaltung von Piloten- und Lotsendisplays, die Entwicklung von Planungs- und Unterstützungsprogrammen zur Durchführung von sicheren und effizienten An-/Abflugverfahren bzw. Rollvorgängen, Betrachtungen des Verkehrsflusses im Luftraum und am Boden sowie die Entwicklung und Untersuchung von Datenmanagementsystemen, die einen reibungslosen Informationsfluss aller flugroutenrelevanter Informationen zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort sicherstellen. Bachelor-, Studien- oder Masterarbeit und / oder HiWi-Tätigkeit: Auswirkungsmatrix zu Sensorik-Ausfällen im Verkehrsflugzeug Kommunikationsmanagement für einen unbemannten Roboterschwarm (Flug- und Bodensysteme) Unbemanntes Flugsystem für meteorologische Messungen in der Antarktis Entwicklung eines Mapping-UAV mit 360°-Kamerasensor Effektivitätsuntersuchung von Machine Learning-Algorithmen Verwendung meteorologischer Muster in Wettervorhersagen Programmiertätigkeit bei der Unterstützung einer Flugsimulatorstudie Einsatz von Brennstoffzellen in unbemannten Forschungsflugzeugen Entwicklung eines Systems zur Aufklärung von Großgefahrenlagen mittels UAV + UGV Sensorintegration und -verarbeitung zur Automatisierung von unbemannten Systemen Automatische Landung durch Stützung optischer SensorenPrecise Point PositioningMagnetfeldgestütze Exploration mittels Einschmelzsonde im SaturnmagnetfeldMaria-Goeppert-Mayer-Professur für Gender, Technik und Mobilität Themenvorschläge für Bachelor-, Studien-, Master- und Diplomarbeiten Studentische Arbeitsgruppe AKAMAV AnfahrtAnfahrt / Routenberechnung - Auto (mit Google Maps) Anfahrt / Routenberechnung - Nahverkehr (mit EFA) |
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last changed 23.09.2016
