Aktuelles |
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Institut für FlugführungProf. Dr.-Ing. Peter Hecker Hermann-Blenk-Str. 27 D-38108 Braunschweig Tel. 0531 391-9802 Fax 0531 391-9804 Anfahrt / Routenberechnung - Auto (mit Google Maps) Anfahrt / Routenberechnung - Nahverkehr (mit EFA) |
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Übersicht der Lehrveranstaltungen im WS 2018/19 Themenvorschläge für Bachelor-, Studien-, Masterarbeiten Infoveranstaltung API Projektmappe WS 18/19 Informationen zur Prüfleistung "Projektmappe" der Veranstaltung "Anwendungsorientierte Programmierung für Ingenieure (API)" im WS 2018/19 werden am 15.11 von 13:00 bis 14:00 Uhr im Raum 2 des Instituts für Flugführung , Hermann-Blenk-Straße 27 gegeben. Hinweis: Für die Prüfleistung gilt im Winter die reguläre Prüfungsanmeldung der Fakultät 4 von 09.01 bis 15.01.2019. Die Abgabe der Mappe ist zum Ende des Prüfungszeitraums - Mitte März - vorgesehen. Neben der Anmeldung am Prüfungsportal muss eine Anmeldung bei den Betreuern der Übung erfolgen, damit das Portal für das Projekt freigeschaltet wird. 19.09.2018 | Presseinformationen: Forschung Vom 11. bis 12. September 2018 richtete das Institut für Flugführung der Technische Universität Braunschweig in Zusammenarbeit mit der Deutschen Gesellschaft für Ortung und Navigation die Konferenz „Inertial Sensor and System – Symposium Gyro Technology“ aus. Bei der Veranstaltung trafen sich Vertreter aus Wissenschaft, Industrie und Anwendung aus 23 Nationen, um sich über Entwicklungen in dem Gebiet der inertialen Messtechnik auszutauschen. 12.09.2018 | Presseinformationen: Studium und Lehre Flugversuche im „Fliegenden Hörsaal“ Die TU Braunschweig bringt wieder Nachwuchsforscher aus ganz Deutschland in die Luft Link zum Artikel der news38.de Bei der Veranstaltung vom 10. bis 14. September 2018 dreht sich für über 30 Studierende aus ganz Deutschland alles um Luftfahrt, um eigene Versuche in einem Forschungsflugzeug und in Simulationen. Gastgeber sind das Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und das Institut für Flugführung (IFF) der Technischen Universität Braunschweig in Kooperation mit sechs weiteren Luftfahrtuniversitäten. Die DLR_Uni_Summer_School möchte den Studierenden durch praxisbezogene Flugversuche neue Aspekte der Luftfahrt eröffnen. Das fünftägige Programm der DLR_Uni_Summer_School geht ins dritte Jahr. Es kann ein Blick hinter die Kulissen der vielen Institute des DLR und der TU Braunschweig am Forschungsflughafen Braunschweig-Wolfsburg geworfen werden. Für viele der Studierenden anderer Hochschulen mit Luftfahrt-Schwerpunkt ist es eine seltene Möglichkeit, aktiv an Flugversuchen teilzunehmen. Gastgeber Professor Peter Hecker vom IFF an der TU Braunschweig erklärt dazu: „Ich bin begeistert über das ungebrochen hohe Interesse der Studierenden an der Summer School. Ich freue mich, dass wir mit dem Fliegenden Hörsaal Studierenden wichtige Praxiserfahrungen ermöglichen können.“ Eingesetzt wird das Forschungsflugzeug vom Typ Dornier Do 128-6 mit der Flugzeugkennung „D-IBUF“. Die zweimotorige Propellermaschine steht seit mehr als 30 Jahren im Dienst des Instituts für Flugführung und wird in Forschungsprojekten und in der Ausbildung eingesetzt. Nach einem Theorieteil und einer Einführung in die Flugdatenauswertung werden die Versuche vorbereitet.
Rudolf Hankers (Pilot, li.), Prof. Anke Kaysser-Pyzalla (Präsidentin der Technischen Universität Braunschweig), Dr. Thomas Feuerle (Stellvertretender Leiter des Instituts für Flugführung), Prof. Peter Hecker (Geschäftsführender Leiter des Instituts für Flugführung) zusammen mit, l.a.), Mark Bitter (Flugversuchsingenieur, zweiter von rechts) mit Studenten der Summer School vor dem Forschungsflugzeug D-IBUF. Bildnachweis: Marisol Glasserman/TU Braunschweig Klausureinsicht für die API-Klausur wird am 15.10. um 9:00 Uhr im Seminarraum 2 (IFF) stattfinden. 07.08.2018 | Presseinformationen: Forschung Unbemannte Flugsysteme im Einsatz für Wetter und Klima Innovative unbemannte Flugsysteme sollen wie Wetterballons Daten der Atmosphäre erfassenWetterballons liefern unverzichtbare Daten, sind aber nicht steuerbar und wenig nachhaltig. Im Projekt AEROMET_UAV entwickelt die Technische Universität Braunschweig gemeinsam mit Partnern eine Alternative dazu: ein unbemanntes Flugsystem, das robust, steuerbar und einfach zu bedienen ist. Das Forschungsprojekt wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) im Rahmen von mFUND gefördert. Weltweit werden jeden Tag Wettersonden an Ballonen gestartet, die Informationen über Druck, Temperatur, Feuchte und Wind für die Wettervorhersage liefern. Diese Wetterballons können nicht gesteuert werden, sondern fliegen mit dem Wind. Ihre Überreste können nur in begrenztem Maße geborgen werden und verbleiben somit häufig in der Umwelt. In dem Projekt AEROMET_UAV wird von den Projektpartnern Institut für Flugführung der TU Braunschweig und der Firma exabiotix GmbH ein unbemanntes Flugsystem entwickelt, das wie ein Wetterballon eingesetzt werden kann. Am Institut für Flugführung werden vor allem die Sensorik und die Datenerfassung für die Flüge in große Höhen entwickelt, sowie das Konzept für das Flugsystem und die Auswertung der Daten. Projektmappe API - Einsichtstermin Die Einsicht ist 11. Oktober 2018 ab 9:00 Uhr. Ort: CIP-Pool Räume (R44/45) im Insitut für Flugführung, Dauer ca. 1 Stunde.
Die DLR_Uni_Summer_School ist eine gemeinsame Veranstaltung der deutschen Luftfahrt- Die gemessenen Daten werden ausgewertet und am Ende der Veranstaltung präsentiert. Außerdem können Vorträge und Einrichtungen am Forschungsflughafen Braunschweig besucht werden. Das IFF ermöglicht Studierenden der Luft- und Raumfahrttechnik der TU Braunschweig an der DLR_Uni_Summer_School 2018 teilzunehmen. Dazu bitten wir um eine formlose Bewerbung (prägnanter Lebenslauf, Notenspiegel) an den unten angegebenen Kontakt. Anreise, Unterkunft und Verpflegung - insofern notwendig - sind durch die Teilnehmer selbst zu organisieren und zu tragen. Alle weiteren Informationen erhalten die Teilnehmer nach der Zusage. Wie Flugzeuge mit weniger Treibstoff landen Neues Verfahren erfolgreich getestetWeltweit machen sich Expertinnen und Experten Gedanken darüber, wie der Ressourcenverbrauch in der Luftfahrt gesenkt werden kann. Ein neues Verfahren hat Dr. Thomas Feuerle am Institut für Flugführung der TU Braunschweig gemeinsam mit deutschen und japanischen Kolleginnen und Kollegen entwickelt. Seine Grundidee, beim Sinkflug vor der Landung möglichst wenig Schub zu geben, klingt einfach. So könnte man gleichzeitig Treibstoff sparen und leiser werden. Doch können Flieger dann auch im hohen Verkehrsaufkommen berechenbar bleiben? Dass es funktioniert, hat jetzt ein international besetzter Flugversuch bewiesen. Pressemitteilung 04.05.2018 Wer Prüfleistung Luft- und Raumfahrtmedizin im Sommersemester 2018 nachholen möchte, sollte sich umgehend beim Vorlesungsbetreuer melden: r.lumia(at)tu-braunschweig.de. GRADE GNSS Solutions for Increased GA and Rotorcraft Airport Accessibility Demonstration. GRADE ist ein europäisches Projekt mit dem Ziel, die Nutzbarkeit von Konzepten, die im SESAR-Programm entwickelt wurden, für Flugzeuge der General Aviation und Drehflügler zu demonstrieren. Somit soll die Integration dieser Flugzeuge in Lufträume und an Flughäfen erleichtert werden, in denen SESAR-Konzepte und –Technologien implementiert werden. Für weiterführende Informationen besuchen Sie den Internetauftritt des Projektes: gradeproject.eu Mehr: https://www.tu-braunschweig.de/iff/forschung/projekte/grade TU-NIGHT 2018 am 16.06
Ist ALICE ein AVATAR von C2Land?Pressemitteilung 31.05.2018Unbemannte Flugzeuge geben neue Einblicke in das Entstehen von kleinsten Partikeln in der Arktis Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler untersuchen Partikelneubildung über Spitzbergen
Untersuchungen der Atmosphäre mit unbemannten Mini-Flugzeugen können einen wichtigen Beitrag zur Erforschung der Ursachen des Klimawandels in der Arktis leisten, da sie Einblick in bodennahe Luftschichten geben, die von klassischen Messstationen nicht erfasst werden. Das schlussfolgert ein deutsches Forschungsteam der Technischen Universität Braunschweig, des Leibniz-Instituts für Troposphärenforschung Leipzig und der Universität Tübingen aus aktuellen Messungen, die gerade auf Spitzbergen stattfanden. Dabei konnte die Neubildung von Partikeln in der Luft beobachtet werden, die später zu Wolken werden können und Einfluss auf den Klimawandel haben. Weshalb sich die Arktis mehr als doppelt so stark erwärmt wie andere Regionen der Erde, ist im Detail bisher immer noch ungeklärt. Die bis Ende Mai laufende Messkampagne auf Spitzbergen war der erste gemeinsame Einsatz von in Deutschland entwickelten Mini-Forschungsflugzeugen in einer Polarregion. https://cordis.europa.eu/news/rcn/129319_en.html Teaching Europe to bounce back from disasterDARWIN is an EU funded research project under the Horizon 2020 research programme. The project is focussed on improving responses to expected and unexpected crises affecting critical societal structures during natural disasters (e.g. flooding, earthquakes) and man-made disasters (e.g cyber-attacks). Das IFF ist beim beim Projekt DARVIN beteiligt. Die Klausureinsicht API findet am 01.06.2018 von 11:00 bis 12:00 Uhr im Seminarraum 1 im IFF statt. Senat bestätigt vier Mitglieder des Präsidiums Prof. Wolfgang Durner, Prof. Peter Hecker und Prof. Katja Koch sind neue Mitglieder, Prof. Ulrich Reimers wurde bestätigtDer Senat der Technischen Universität Braunschweig hat am heutigen 14. März 2018 den Vorschlag der Präsidentin, Professorin Anke Kaysser-Pyzalla, über eine nebenberufliche Vizepräsidentin und drei nebenberufliche Vizepräsidenten bestätigt. Prof. Dr.-Ing. Peter Hecker zum Vizepräsidenten für Forschung und wissenschaftlichen Nachwuchs gewählt„Als Vizepräsident wird die Weiterentwicklung und Steuerung der Forschungsschwerpunkte der TU Braunschweig zu meinen Aufgaben gehören. Auch die Verbesserung der Forschungsförderung, insbesondere die Unterstützung der Forschungsanträge und der Vernetzung nach innen und außen sind mir wichtig“, so Hecker. „Für den wissenschaftlichen Nachwuchs will ich mich besonders einsetzen, unter anderem durch verlässliche und transparente Karriereperspektiven und die Förderung selbstständiger Forschung.“
Stellenausschreibung wissenschaftliche/r Mitarbeiter/in Die zunehmende Digitalisierung führt im Luftverkehr seit einigen Jahren zu einer stetig wachsenden Datengenerierung am Boden wie in der Luft. Dabei werden nicht nur die Datenquellen zahlreicher, sondern auch das je Quelle produzierte Datenvolumen wird stetig mehr. Zeitgleich werden moderne IT-Systeme leistungsfähiger im Umgang mit großen Datenmengen. In der Schnittmenge dieser zwei Bereiche forscht das Institut für Flugführung (IFF) mit dem Industriepartner Boeing Global Services nach Möglichkeiten, Informationen aus diesen Daten zu extrahieren und zu analysieren. Diese sollen dazu dienen, Prozesse und Abläufe von Fluggesellschaften in ihrer Effizienz zu steigern. Projektarbeit Luft- und Raumfahrttechnik im Sommersemester 2018 Das Institut für Flugführung (IFF) und das Institut für Werkstoffe (IfW) übernehmen im Sommersemester 2018 die Gesamtorganisation der Projektarbeit Luft- und Raumfahrttechnik, Themen werden im Sommersemester 2018 jedoch nur vom Institut für Strömungsmechanik (ISM) angeboten. Die Anmeldung für die Projektarbeit ist zwischen dem 15. Februar 2018 und dem 20. März 2018 bei StudIP unter Projektarbeit Luft- und Raumfahrttechnik SoSe 2018 möglich. Anschließend werden die TeilnehmerInnen in Gruppen eingeteilt, so dass ein erstes Treffen zwischen den Gruppen und BetreuerInnen stattfinden kann. Die Auftaktveranstaltung mit Vorbesprechung findet am 5. April 2018 um 13:30 Uhr im Institut für Werkstoffe, Raum 040 (Bibliotheksnebenraum), Langer Kamp 8, Erdgeschoss (gegenüber dem Raum LK 8.1) statt. Eine Teilnahme an der Projektarbeit ist ohne die Teilnahme an der Auftaktveranstaltung leider nicht möglich. Flugversuchs-Labor (Master) Stellenausschreibung wissenschaftlicher Mitarbeiter/in (m/m)
Braunschweiger Forscher auf der „Polarstern“Wie wird die Atmosphäre vom Meereis beeinflusst und welche Rolle spielt Meereis beim Eintrag von Methan in die Atmosphäre? Diesen Fragen gehen die Wissenschaftler Falk Pätzold und Thomas Krüger vom Institut für Flugführung (IFF) der Technischen Universität Braunschweig nach. In den vergangenen fünf Wochen untersuchten sie Ozean, Eis und Atmosphäre sowie die gegenseitige Beeinflussung in der Arktis. Zu Gast waren sie dafür auf dem Forschungsschiff „Polarstern“ des Alfred-Wegener-Instituts, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung (AWI). Die Polarstern kehrt am 13. Oktober 2017 nach über fünfmonatiger Forschungsfahrt in der Arktis nach Bremerhaven zurück. „ALICE“ erforscht Ursprung von Methan in den Polargebieten
Die Web-Seiten über die Forschung des Instituts werden zurzeit überarbeitet und sind Offline. Anfragen per E-Mail an Renato Lumia: r.lumia(at)tu-braunschweig.de. Stellenausschreibung Wissenschaftliche/r Mitarbeiter/in NavigationsdisplayIm Rahmen eines national geförderten Forschungsprojektes arbeitet das Institut für Flugführung an der Auslegung eines Navigationsdisplays für Hubschrauberbesatzungen, das insbesondere während Missionen mit hohen Anforderungen (z.B. Flüge in Windparks oder anspruchsvollem Gelände) die Aufmerksamkeit der Cockpitbesatzung auf sicherheitskritische Situationen lenken kann. Die Arbeiten umfassen dabei sowohl theoretische Ausarbeitungen wie auch eine experimentelle Umsetzung einzelner Komponenten. Wichtige Links: Themenvorschläge für Bachelor-, Studien-, Master- und Diplomarbeiten Maria-Goeppert-Mayer-Professur für Gender, Technik und Mobilität Studentische Arbeitsgruppe AKAMAV Anfahrt Anfahrt / Routenberechnung - Auto (mit Google Maps)Anfahrt / Routenberechnung - Nahverkehr (mit EFA) |
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aktualisiert am 08.11.2018
