Dissertationen

2019

• Ringhand, M. (2019). Factors influencing drivers' urban route choice. Im Internet: https://www.researchgate.net/publication/335422150_Factors_influencing_drivers'_urban_route_choice
• Kauffmann, Nina Karoline (2019): Objektivierung von Kooperationsbereitschaft am Beispiel eines Spurwechsels im Niedriggeschwindigkeitsbereich. Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-2019060411253.

2018

• Nowak, P. (2019): Gestaltung von Informations- und Kommunikationssystemen im Fahrzeug im Hinblick auf strukturelle Leistungsgrenzen des Menschen. Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-2019030415502.
• Preuk, K. (2018). Encountering Automated Cars - What are Consequences for Human Drivers? Braunschweig: TU Braunschweig.
• Sandbrink, J. (2018). Gestaltungspotentiale für Informationsdarstellungen im Fahrzeug - Wie Komplexität, Displayposition und stereoskopisches 3D die Wahrnehmung und Fahrleistung bestimmen. Wiesbaden: Springer. Im Internet: https://www.springerprofessional.de/gestaltungspotenziale-fuer-infotainment-darstellungen-im-fahrzeu/16171126
• Winkler, S. (2018). Human information processing in safety-critical traffic situations - How to design adaptive collision warnings. Im Internet: https://www.researchgate.net/publication/330360576_Human_information_processing_in_safety-critical_traffic_situations_-_How_to_design_adaptive_collision_warnings

2017

• Blabl, S. (2017). Hörmedien und Fahrerbeanspruchung. Braunschweig: TU Braunschweig.
• Krahnstoever, A. (2017). Licht führt?! Konzeption und Evaluation von Fahrmanöverunterstützung durch lichtbasierte Fahrerassistenzsysteme. Springer Nature. Im Internet: https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-658-17161-2

2016

• Othersen. I. (2016). Vom Fahrer zum Denker und Teilzeitlenker. Wiesbaden: Springer. Im Internet: http://www.springer.com/de/book/9783658150860

2015

• Petermann-Stock, I. (2015): Automation und Transition im Kraftfahrzeug - Nutzerzentrierte Gestaltung von Übergabe- und Übernahmesituationen innerhalb eines mehrstufigen Automationsansatzes. Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-16031712583.
• Knabl, P. (2015). Towards Reducing Pilot Workload during Helicopter Flight in Degraded Visual Environment: An Evaluation of Helmet-Mounted Display Symbology with Special Regard to Attention Allocation. Dissertation. DLR-Forschungsbericht. 2015-32, 209 S.

2014

• Utesch, F. (2014): Unscharfe Warnungen im Kraftfahrzeug. Eignet sich eine LED-Leiste als Anzeige für Fahrerassistenzsysteme? Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-14111411556.
• Kleen, Andro Torben (2014): Beherrschbarkeit von teilautomatisierten Eingriffen in die Fahrzeugführung. Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-14072112049.
• Schumacher, M. (2014): Erfassung der Fahrsicherheit unter psychoaktiver Medikation am Beispiel der Langzeitanwendung von Opioiden bei chronischem Schmerz. Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-14052110579.

2013

• Reinprecht, K. (2013). Der Einfluss von Müdigkeit auf das Fahr-, Blick- und Sprachverhalten unter Betrachtung verschiedener methodischer Ansätze und die Konsequenzen für die Entwicklung von Müdigkeitsassistenzsystemen. Im Internet: https://leopard.tu-braunschweig.de/servlets/MCRFileNodeServlet/dbbs_derivate_00032519/Dissertation.pdf
• Grunert, C. (2013). Markierungslicht und Lichtsperre -Unterstützung des Fahrers bei Wahrnehmung und Handlungsauswahl in kritischen Situationen. Berlin: Logos-Verlag.
• Schüttenhelm, J. (2013). Effects of Age on Driving. Braunschweig: TU Braunschweig.

2012

• Hackenberg, L. (2012). Maschinen als kollaborative Gesprächspartner. Nutzer- und situationsorientierte Gestaltung automotiver Sprachdialogsysteme. Im Internet: https://leopard.tu-braunschweig.de/servlets/MCRFileNodeServlet/dbbs_derivate_00027581/Dissertation_LinnHackenberg.pdf

• Huth, V. (2012). Assessing advanced rider assistance systems from a human factors perspective. TU Braunschweig: Braunschweig.

• Werneke, J. (2012). Drivers' attention allocation at intersections - accident causation and prevention. TU Braunschweig: Braunschweig.

• Maciej, J. (2012). Ablenkung durch verbale Kommunikation bei Fahren in seinen verschiedenen Variationen. Im Internet: https://leopard.tu-braunschweig.de/servlets/MCRFileNodeServlet/dbbs_derivate_00022675/Ediss2.pdf

• Huemer, A. K. (2012). Towards an effective measurement of driver distraction in real life and in low cost simulation. Im Internet: https://www.tu-braunschweig.de/index.php?eID=dumpFile&t=f&f=43403&token=0dbd668e593ef97d2ca341fb3234d4fbe8462290

2011

• Muhrer, E. (2011). Die Rolle der Erwartung bei Fahrerfehlern im Folgeverkehr und die Effekte teilautonomer Assistenz. Braunschweig: TU Braunschweig.

• Kassner, A. (2011): Verbesserung der Wirkung und Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen durch Berücksichtigung der Anforderungen an den Fahrer. Braunschweig: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt. (= Berichte aus dem DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik). Online unter: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:084-11033111342.

2009

• Schießl, C. (2009). Modellierung von Belastung und Beanspruchung im Fahrkontext. Braunschweig: TU Braunschweig.