In realen Verkehrssituationen müssen solche Anflugverfahren jedoch nicht nur mit an- und abfliegenden Luftfahrzeugen, sondern auch mit kreuzendem Verkehr interagieren. Dadurch können zusätzliche Konflikte entstehen und Anpassungen der Flugführung erforderlich werden. Für eine mögliche operative Anwendung ist daher zu untersuchen, wie robust und effizient das FPA-Konzept unter diesen Bedingungen ist.
Im Rahmen dieser Masterarbeit soll der Einfluss kreuzenden Verkehrs auf FPA-Anflüge simulationsbasiert untersucht werden. Im Mittelpunkt steht der Zielkonflikt zwischen der Effizienz einzelner Flugtrajektorien und den übergeordneten Anforderungen an Konfliktfreiheit, Kapazität und Stabilität des Gesamtverkehrs. Hierfür kann auf einer bestehenden Simulationsumgebung und vorhandenen Vorarbeiten aufgebaut werden.
Aufgaben
- Einarbeitung in die fachlichen Grundlagen und den aktuellen Forschungsstand
- Einarbeitung in eine bestehende Simulationsumgebung
- Konzeption und Umsetzung geeigneter Erweiterungen
- Durchführung und Auswertung simulationsbasierter Untersuchungen
- Interpretation der Ergebnisse und Ableitung von Empfehlungen
- Wissenschaftliche Dokumentation der Vorgehensweise und Ergebnisse
Anforderungen
- Interesse an Flugführung und Flugverkehrsmanagement
- Interesse an simulationsbasierten Untersuchungen
- Strukturierte, selbstständige und wissenschaftliche Arbeitsweise
- Analytisches Denkvermögen
- Programmierkenntnisse sind von Vorteil (Java, SQL), um die notwendigen Erweiterungen der bestehenden Umgebung vorzunehmen
Kontakt
Dr.-Ing. Jonas Spoor
jonas.spoor(at)tu-braunschweig.de