Das Projekt befasst sich mit der Modellierung, Analyse und Beurteilung des aeroelastischen Verhaltens von Tragflügelstrukturen sowie eines innovativen Strukturentwurfs angepasst an die neuartigen Konfigurationen mit Coanda-Klappen-System und hinter dem Flügel angeordnetem UHBR-Triebwerk als neue Herausforderung. Unter Einbeziehung der Strömungs-Struktur-Wechselwirkungen werden die bisherigen hochaufgelösten CFD-CSM-Methoden für den computergestützten Topologie- und Detailentwurf der neuen Konfigurationen erweitert und die erarbeiteten Reduktionsverfahren für Sensitivitätsstudien des globalen Flatterverhaltens um die wichtigen Effekte der Triebwerksdynamik und eine Parametrisierung der Struktureigenschaften ergänzt.