Das Verbundvorhaben adressiert die zentrale Herausforderung der nachhaltigen Transformation des deutschen Luftfahrtsektors im Kontext der Energiewende. Ziel ist die Entwicklung einer systemischen Studie, die technologisch fundierte Szenarien für die zukünftige Bereitstellung von Energieträgern entwirft und deren Einfluss auf die dafür benötigte Infrastruktur analysiert. Angesichts der Ambitionen der nationalen Energiewende erarbeitet das Vorhaben langfristige Transformationspfade, um eine klimafreundlichere Luftfahrt zu ermöglichen, und leitet darauf basierend Handlungsempfehlungen für Entscheidungstragende in Politik und Industrie ab.
Das IFF, Arbeitsgruppe Operations Research, bearbeitet im Verbundvorhaben ein zentrales Arbeitspaket zur szenariobasierten Bewertung künftiger Versorgungsstrukturen für Wasserstoff und Sustainable Aviation Fuel (SAF) im Luftverkehr. Dazu wird ein gemischt-ganzzahliges Optimierungsmodell entwickelt, mit dem die zukünftigen Bereitstellungskosten alternativer Energieträger an Flughäfen ermittelt werden können. Berücksichtigt werden jährliche Entwicklungen, verschiedene Transportoptionen, der European Hydrogen Backbone sowie potenzielle Standorte für Verflüssigungsanlagen. Auf dieser Grundlage werden kostenoptimale Transportwege, Transportarten und Infrastrukturentscheidungen bestimmt. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung leistungsfähiger Lösungsverfahren. Die daraus abgeleiteten Bereitstellungskosten an den betrachteten Flughäfen bilden eine fundierte Grundlage für weiterführende Analysen im Gesamtprojekt.
Projektpartner
- Technische Universität Braunschweig
- Institut für Automobilwirtschaft und Industrielle Produktion (Koordination)
- Institut für Flugführung
- Leibniz Universität Hannover
- Institut für Elektrische Energiesysteme
- Institut für Festkörperphysik
- Technische Universität Hamburg
- Arbeitsgruppe Resilient and Sustainable Operations and Supply Chain Management</li>
- Bauhaus Luftfahrt