Im Rahmen dieses Projekts wurde eine Vergleichsuntersuchung zweier DSR-Prüfverfahren zur Charakterisierung des Tieftemperaturverhaltens von Bitumen konzipiert, koordiniert, ausgewertet und veröffentlicht: des Scher-Relaxationsversuchs (SRV) mit 8 mm Platte-Platte-Prüfgeometrie bei −10 °C sowie des Temperatur-Frequenz-Sweeps (T-f-Sweep) mit 4 mm Platte-Platte-Prüfgeometrie im Temperaturbereich von 0 bis −30 °C. An der im Jahr 2023 durchgeführten Vergleichsuntersuchung beteiligten sich 17 Labore mit insgesamt 20 Prüfgeräten von zwei Herstellern.
Die Vergleichbarkeit der Scherrelaxationsviskosität erwies sich nach bisherigen Erkenntnissen unabhängig vom verwendeten Prüfgerät, während das Relaxationsvermögen, insbesondere bei harten Bindemitteln, von gerätespezifischen Unterschieden bei der Ansteuerung beeinflusst wurde. Beim Temperatur-Frequenz-Sweep zeigten insbesondere sehr niedrige Prüffrequenzen (< 0,1 Hz) eine hohe Streuung und werden daher für zukünftige Untersuchungen nicht empfohlen.
Die Ergebnisse zeigen, dass beide Verfahren grundsätzlich zuverlässig anwendbar sind und eine gute Wiederholbarkeit innerhalb eines Labors aufweisen. Die Vergleichbarkeit der Ergebnisse zwischen unterschiedlichen Laboren ist derzeit noch eingeschränkt. Die Unterschiede lassen sich nicht explizit auf einen Gerätehersteller zurückführen, sondern auf auffällige Prüflabore.
Insgesamt bestätigen die Ergebnisse jedoch das Potenzial beider Prüfverfahren für eine aussagekräftige Bindemittelcharakterisierung. Mit einer verbesserten Temperaturkalibrierung und zunehmender Erfahrung der Labore erscheint langfristig ein flächendeckender Einsatz möglich, sodass perspektivisch das Biegebalken-Rheometer (BBR) ersetzt werden kann.
Fördermittelgeber: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
Titel: Konzeption, Auswertung und Ergebnisverwertung einer Vergleichsuntersuchung zur rheologischen Prüfung von Bitumen bei niedrigen Temperaturen
Akronym: SRV (für Scherrelaxationsversuch)
FGSV-Forschungsvorhaben Nr.: 01/2024
Laufzeit: 16 Monate (01. Februar 2025 – 30. Mai 2026)
Projektpartner: Technische Universität Braunschweig, Institut für Straßenwesen (ISBS) und Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Verkehrswegebau (LVW)
Ergebnisse:
Anhang A - Kurzanleitung 4 mm Temperatur-Frequenz-Sweep
Anhang B - Kurzanleitung Scher-Relaxationsversuch (SRV)
Anhang C – Umfangreicher Schlussbericht der Vergleichsuntersuchung
Anhang D – Research Summary TRB Konferenz Januar 2026, Washington
Anhang E – Scientific Poster TRB Konferenz Januar 2026, Washington
Anhang F – Fachartikel im International Journal of Road Materials and Pavement Design (RMPD) (Open Access)
Anhang G – Fachartikel für Straße und Autobahn (wird im September 2026 veröffenlicht)
Anhang H – Entwurf der TP Bitumen, Teil 2 C (T-f-Sweep)
Anhang I – Entwurf der AL SRV (Scherrelaxationsversuch)