Automatisierte Lagersysteme spielen eine zentrale Rolle in modernen Distributions- und Produktionslogistiksystemen. Shuttle-Lagersysteme gewinnen zunehmend an Be-deutung, da sie eine hohe Lagerdichte mit kurzen Ein- und Auslagerzeiten kombinieren. In solchen Systemen bewegen sich automatisierte Shuttles auf mehreren Lagerebenen entlang von Lagerkanälen und transportieren Ladungsträger zwischen Lagerplätzen und Übergabestationen. Über Lifte sind die einzelnen Ebenen miteinander verbunden.
Moderne Shuttle-Lager verfügen häufig über zusätzliche Querwege zwischen den Lagerkanälen. Dadurch können Shuttles zwischen verschiedenen Kanälen wechseln und Transportaufträge flexibler bearbeiten. Diese zusätzliche Bewegungsfreiheit erhöht jedoch auch die Komplexität der Systemsteuerung. Insbesondere können bei hoher Systemauslastung Konflikte oder Blockierungen zwischen Shuttles auftreten. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Dispositionssteuerung, bei der festgelegt wird, welchem Shuttle ein bestimmter Ein- oder Auslagerungsauftrag zugewiesen wird. Unterschiedliche Dispositionsstrategien können dabei erheblichen Einfluss auf Leistungskennzahlen wie Durchsatz, Auftragsdurchlaufzeit oder Wartezeiten im System haben.
Ziel dieser Abschlussarbeit ist es, ein Shuttle-Lagersystem zu modellieren und verschiedene Strategien zur Zuweisung von Ein- und Auslagerungsaufträgen an Shuttles zu vergleichen, weiterzuentwickeln und zu untersuchen. Im Rahmen von Simulationsexperimenten soll analysiert werden, wie sich unterschiedliche Dispositionsregeln auf die Leistungsfähigkeit des Systems auswirken.
Die Arbeit bietet einen praxisnahen Einblick in die Simulation moderner Intralogistiksysteme.
Bei Interesse melden Sie sich bitte bei Judith Schulze.