Im Klima-Rollenprüfstand werden Gesamtfahrzeuge bei einstellbaren Umgebungstemperaturen zwischen -30°C und +40°C untersucht. Um für Verbrauchsmessungen und Funktionstests straßennahe thermische Randbedingungen zu gewährleisten, wird das Fahrzeug passend zur Fahrgeschwindigkeit des Rollenprüfstand mit Fahrtwind bis zu 150 km/h umströmt. Im Fokus der Untersuchungen stehen Funktionstests des Thermo-Managements, die Applikation des Antriebs unter thermischen Extrembedingungen sowie der thermische Insassenkomfort und die Wärmeabfuhr der Traktionsbatterien.
Der Aufbau des Klima-Rollenprüfstandes wurde durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft gefördert.
